A equipe de reportagem do Itapoá News acompanhou de perto um momento histórico para Santa Catarina. Nesta sexta-feira (21), o governador Jorginho Mello e os representantes dos portos de São Francisco do Sul e Itapoá assinaram um contrato inovador que viabiliza a dragagem e o aprofundamento do canal de acesso à Baía da Babitonga.
Com um investimento de R$ 324 milhões, essa obra permitirá que navios gigantes de até 366 metros de comprimento operem na região, impulsionando o comércio marítimo e tornando o complexo portuário mais competitivo. O governo do Estado celebra o acordo como um marco inédito, já que esta é a primeira vez no Brasil que um porto público firma parceria com um porto privado para a realização de uma obra dessa magnitude.
Impacto na economia e maior competitividade
O governador Jorginho Mello ressaltou a relevância desse investimento:
💬 “Isso é um impacto extraordinário na economia. Com o aprofundamento do calado e da largura do porto, nós ficaremos competitivos no nível do Porto de Santos. Esse é um ganho para todo mundo: para o transportador, para quem vende, para a cidade e para a geração de empregos”, afirmou.
Atualmente, a Baía da Babitonga recebe embarcações de até 336 metros, que transportam no máximo 10 mil TEUs (unidade equivalente a um contêiner de 20 pés). Com a obra, essa capacidade saltará para 16 mil TEUs, tornando o Complexo Portuário da Babitonga o primeiro do Brasil a operar com navios na carga máxima.
Financiamento via Parceria Público-Privada (PPP)
A obra será financiada por meio de uma PPP (Parceria Público-Privada), com os seguintes aportes financeiros:
📌 Porto público de São Francisco do Sul: R$ 24 milhões
📌 Porto privado de Itapoá: R$ 300 milhões
Esse investimento será ressarcido de forma parcelada até dezembro de 2037, utilizando o aumento na arrecadação das tarifas portuárias geradas pelo crescimento na movimentação de carga e na atracação de navios maiores.
O presidente do Porto Itapoá, Ricardo Arten, destacou que o projeto ampliará significativamente a movimentação de cargas na região:
💬 “Nós movimentamos cerca de 65 navios por mês. Com essa obra, poderemos aumentar em 130 mil contêineres por mês, o que significa mais de 1,5 milhão de contêineres por ano. Isso trará mais competitividade para as empresas catarinenses”, explicou.
Engordamento da praia de Itapoá: um modelo inédito no Brasil
Além de beneficiar o setor portuário, a dragagem da Baía da Babitonga trará uma solução ambiental inovadora. Cerca de 12,5 milhões de metros cúbicos de sedimentos retirados do fundo do mar serão reaproveitados para o engordamento da faixa de areia da orla de Itapoá.
Nos últimos anos, a cidade tem enfrentado erosão marítima, e essa iniciativa pioneira ajudará na recuperação da praia, beneficiando moradores, turistas e o setor imobiliário. É a primeira vez que uma dragagem portuária no Brasil será utilizada diretamente para revitalização de uma praia, um modelo que pode ser seguido em todo o país.
O secretário de Estado de Portos, Aeroportos e Ferrovias, Beto Martins, destacou a modernização que essa obra trará para Santa Catarina:
💬 “Todas as companhias marítimas estão aumentando o tamanho dos navios e precisarão de portos preparados para essa nova realidade. Com essa obra, colocamos Santa Catarina no caminho do futuro da navegação”, afirmou.
Cronograma da obra
📌 O edital para a escolha da empresa responsável pela obra já está disponível no site do Porto de São Francisco do Sul.
📌 A sessão pública de abertura das propostas será realizada no início de junho.
📌 A expectativa é que as obras comecem em 2025 e sejam concluídas em 2026.
A assinatura desse contrato representa um divisor de águas para o desenvolvimento portuário e econômico de Itapoá e toda a região da Baía da Babitonga. O Itapoá News continuará acompanhando os desdobramentos dessa importante conquista para o município e para Santa Catarina.
